1. கால் வால்வு நுண்ணிய அமைப்பை முழுவதுமாக அகற்றலாம், நிலையானதாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படலாம் மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு;
2. மவுண்டிங் ஹெட் மற்றும் கிரிப் தாடை ஆகியவை அலாய் எஃகால் ஆனவை,
3. அறுகோண சார்ந்த குழாய் 270மிமீ வரை நீட்டிக்கப்பட்டு, அறுகோண தண்டின் சிதைவை திறம்பட தடுக்கிறது;
4. டயர் லிஃப்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, டயரை ஏற்றுவதற்கு எளிதானது;
5. உள்ளமைக்கப்பட்ட காற்று தொட்டி ஜெட்-குண்டு வெடிப்பு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு தனித்துவமான கால் வால்வு மற்றும் கையடக்க நியூமேடிக் சாதனத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது;
6. அகலமான, குறைந்த சுயவிவரம் மற்றும் கடினமான டயர்களை வழங்க இரட்டை உதவி கையுடன்.
7. சரிசெய்யக்கூடிய பிடி தாடை (விருப்பம்), ±2” அடிப்படை கிளாம்பிங் அளவில் சரிசெய்யப்படலாம்.
| மோட்டார் சக்தி | 1.1கி.டபிள்யூ/0.75கி.டபிள்யூ/0.55கி.டபிள்யூ |
| மின்சாரம் | 110 வி/220 வி/240 வி/380 வி/415 வி |
| அதிகபட்ச சக்கர விட்டம் | 47"/1200மிமீ |
| அதிகபட்ச சக்கர அகலம் | 16"/410மிமீ |
| வெளிப்புற இறுக்குதல் | 13"-24" |
| உள்ளே இறுக்குதல் | 15"-28" |
| காற்று வழங்கல் | 8-10 பார் |
| சுழற்சி வேகம் | 6rpm மணிக்கு |
| மணி உடைக்கும் விசை | 2500 கிலோ |
| இரைச்சல் அளவு | <70dB |
| எடை | 562 கிலோ |
| தொகுப்பு அளவு | 1400*1120*1800மிமீ |
| ஒரு 20” கொள்கலனில் 8 அலகுகளை ஏற்றலாம். | |
1. டயர் இயந்திரத்தின் மின்சாரம் இயல்பான நிலையில் இருக்க வேண்டும். வேலை செய்யாத நிலையில், மின்சாரம் ஆஃப் நிலையில் இருக்கும். உள் இயந்திரத்தின் காற்று அழுத்தம் சாதாரண அழுத்தத்தில் இருக்கும், மேலும் வேலை செய்யாத நிலையில் காற்று குழாய் இணைக்கப்படவில்லை.
2. டயரை மாற்றுவதற்கு முன், டயர் சட்டகம் சிதைந்துள்ளதா, காற்று முனை கசிந்து கொண்டிருக்கிறதா அல்லது விரிசல் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
3. டயர் அழுத்தத்தை வெளியிட காற்று முனையை அவிழ்த்து, அமுக்கக் கையின் நடுவில் டயரை வைத்து, சக்கர சட்டகத்திலிருந்து டயரின் இரு பக்கங்களையும் பிரிக்க அமுக்கக் கையை இயக்கவும்.
4. டயர்களை அகற்ற சுவிட்சுகளை இயக்கவும்.
5. புதிய டயர்கள் பொருத்தப்படும்போது, டயர்கள் மேல்நோக்கி குறிக்கப்படும், மேலும் சுவிட்சுகளை இயக்குவதன் மூலம் டயர்கள் பொருத்தப்படும்.
6. அசெம்பிளிக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு சுவிட்சையும் ஆஃப் நிலையில் வைக்க வேண்டும்.