செமி ஆட்டோமேட்டிக் வாகன சக்கர சமநிலைப்படுத்தி

காரின் சக்கரங்கள் அதிக வேகத்தில் சுழலும்போது, ​​ஒரு மாறும் சமநிலையற்ற நிலை உருவாகும், இதனால் சக்கரங்களும் ஸ்டீயரிங் வீலும் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுறும். இந்த நிகழ்வைத் தவிர்க்க அல்லது அகற்ற, மாறும் நிலைமைகளின் கீழ் எதிர் எடையை அதிகரிப்பதன் மூலம் சக்கரம் ஒவ்வொரு விளிம்புப் பகுதியின் சமநிலையையும் சரிசெய்யச் செய்வது அவசியம்.

முதலில், டயரை சுழற்ற மோட்டாரைத் தொடங்கவும், சமநிலையற்ற அளவுருக்கள் காரணமாக, பைசோ எலக்ட்ரிக் சென்சாரில் டயர் அனைத்து திசைகளிலும் செலுத்தும் மையவிலக்கு விசை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றப்படுகிறது. சிக்னலின் தொடர்ச்சியான அளவீடு மூலம், கணினி அமைப்பு சிக்னலை பகுப்பாய்வு செய்து, சமநிலையற்ற அளவின் அளவையும் அளவுருவின் குறைந்தபட்ச நிலையையும் கணக்கிட்டு, அதை திரை அமைப்பில் காண்பிக்கும். குறைந்தபட்ச சமநிலையின்மையின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, கணினியில் உள்ள சென்சார் மற்றும் A/D மாற்றி அதிக உணர்திறன் மற்றும் அதிக துல்லிய தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எனவே அமைப்பின் கணினி வேகம் மற்றும் சோதனை வேகம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.